中交一航局电子版-第1175期(2017年4月21日) - 第01版:第01版
 
期次查询  |  全文检索  |  返回版面  |  返回首页

京沈客专东伍岭隧道贯通

超11公里,历时1015天,变更设计171份


  本报承德讯(通讯员肖勇强)4月10日,由城交公司承建的东伍岭隧道1号横洞大里程与2号斜井小里程方向实现高精度贯通。至此,经过1015个日夜的艰苦奋斗,东伍岭隧道实现了全隧贯通。
  位于河北承德的东伍岭隧道,是京沈京冀客运专线的重难点控制性工程,属于特长隧道,全长11033米,为单洞双线隧道,最大埋深491米,设计时速为350公里。由于地质情况复杂,入场施工以来共进行了171份设计变更。
  东伍岭隧道施工设计为3个辅助坑道,自辅助坑道进入正洞后向两端同时掘进,经过3次局部贯通后最终达到全隧贯通。本次是1号横洞大里程与2号斜井小里程方向实现贯通,规范中要求水平贯通误差需控制在13厘米内,高程贯通误差需控制在5厘米内,本次实际分别为6.7毫米与9毫米。其余2次局部贯通精度也皆远远高于贯通规范要求。
  据测量队长赵小雷介绍,在测量作业时,项目部建立了隧道独立控制网、水准控制网,每日进行监控量测,每周进行沉降观测,每月进行洞内导线复测,每半年进行一次总体控制网复测,同时对不良地质情况进行雷达扫描,红外探测,TSP超前预报,精准指导了隧道开挖掘进。
验证码:
本版其他文章
最新评论
请您注意
·尊重网上道德,遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规
·尊重网上道德,遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
·本网新闻留言板管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
·您在本网留言板发表的作品,本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
版权所有:中交一航局  在线投稿
服务提供:中国医药新闻信息协会  中国内刊网     技术支持:华文网报