中交一航局电子版-第1193期(2017年10月21日) - 第01版:第01版
 
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港 研 院 承 担 的 国 家 重 点 项 目 通 过 验 收

作者:参 与 申 报 的 科 技 部 重 点 研 发 计 划 项 目 获 立 项

  本报天津讯(通讯员李斌)近日,港研院所属中国交建岩土工程重点实验室承担的国家重点基础研究计划“973”项目“梯级水库群全生命周期风险孕育机制与安全防控理论”之课题三“梯级水库群风险等级确定与风险设计”顺利通过验收。
  课题研究了“多安全才够安全”的工程哲学命题,首次论证公共安全与工程安全的关系,提出梯级水库群可接受风险标准量化指标;构建了“结构安全-工程安全-公共安全”风险防控理论体系、“结构-梯级-梯级群”多层次贝叶斯网络风险分析模型,以及“分项系数法-可靠性方法-确定性设计方法”统一的设计方法;通过“单一安全系数—可靠指标—年计失效概率”三个体系指标的相关性研究,提出了特等工程风险防控设计指标、特等工程特级建筑物概念等命题。
  该项目是公司岩土工程重点实验室参与的首个水利水电工程科研项目,也是国内首次以梯级水库群风险等级确定和风险设计为研究任务。它的完成为我国探索梯级水库风险等级确定的机制与方法,发展水工结构系统可靠度设计方法、分项系数极限状态设计方法,以及构建梯级水库(群)风险设计理论体系等课题提供了重要的依据。
  又讯(通讯员张陆一 徐宾宾)近日,港研院参与申报的国家科技部重点研发计划“交通运输基础设施施工安全关键技术与装备研究”获立项批复。港研院主要承担两项专题研究,分别为“特殊环境下安全防护技术及水下原位地基监测系统”及“大型预制构件运输安全保障技术及水上施工安全控制方法”。
  专题一主要针对深水港口工程的施工特点,研发施工信息化监控平台,进行有关数据的收集、记录、存储、过滤,对项目进展进行实时跟踪、监控,实现智能化、统一化管理,保障水上施工安全。
  专题二则主要针对大型预制构件水上浮运作业施工特点,研究单船操纵运动数学模型与拖缆悬链线模型之间力和运动的耦合关系,从而构建以拖航系统操纵运动数学模型为基础的大型预制构件水上施工安全控制方法。
  据悉,本项目共分10个子课题,由处于行业领先地位的27家知名院校、科研机构和设计施工企业组成研究团队,形成了“产学研用”全产业链的合作模式。项目成果将有效提升我国交通运输基础设施施工安全风险防控与安全保障水平,为有效遏制重特大事故发生提供支撑;提升我国交通基础设施施工安全事故预警准确率,提高基础设施施工安全事故的快速智能化处置水平,显著拉动我国安防装备制造业,提升我国交建行业安全管理整体水平。

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