中交一航局电子版-第1199期(2017年12月21日) - 第04版:第04版
 
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勇做管廊市场排头兵

作者:  □文/侯健
  7月,武汉已是火辣的天气,光谷中心城更是热度不减,人头攒动,施工车辆穿行井然,“中交一航局承建武汉光谷中心城综合管廊工程”的红色条幅甚是醒目。
  这是今年来三公司继承建三亚地下综合管廊、包头沼南大道综合管廊项目之后的又一个综合管廊项目。
  作为一航局第一家进入管廊市场的单位,从2017年1月至今,不到一年的时间,三公司顺利进军华北、华中、华南三大地区综合管廊市场,管廊建设总里程达33.67公里,合同额共计27.5亿元,在三公司2017年新签合同额中占比超过四分之一。

通风口剖面

综合管廊断面

  编者按:
  一航局自进入管廊领域以来,抢占先机,发展迅猛,先后承揽了三亚、包头、武汉、汕头等多项综合管廊工程,三公司承建了其中的三项。作为局首个进入管廊领域的单位,不到一年的时间,三公司成功打响了管廊领域一航品牌建设的第一枪,为打造综合管廊建设领域样板工程,推动三公司加速转型升级书写了浓墨重彩的开篇之笔。

  转 型 发 展 新 动 力


  早在国务院发布《关于加强城市基础设施建设的意见》时,一航局就已经持续关注城市综合管廊建设这一新兴的发展领域多年。随着国家供给侧改革初见成效,城市轨道交通、地下综合管廊等领域建设的步伐不断加快,城市综合管廊建设的燎原之势已然形成。三公司积极主动融入管廊市场,在公司主导下,陆续承接了三亚、包头、武汉3个综合管廊项目,在管廊市场迈出了坚实的开拓步伐。

  不仅如此,以管廊市场为带动,三公司区域市场开拓也步入了良性快速发展的轨道。仅以包头市场为例,三公司在包头市承揽110国道改造及沼南大道综合管廊项目之后,凭借着专业、高效的施工管理,很快在包头基建市场打出了口碑,一航品牌受到当地政府的一致认可。三公司一鼓作气,又接连承揽了包头金属深加工园区项目等多个大型建设项目,包头市场的总合同额已达30多亿元,成功在包头市基建市场打出了一条品牌之路。毛元平董事长在视察包头沼南大道综合管廊项目时勉励三公司:“要高度重视项目实施,打造标杆工程,切实发挥‘生产是经营的继续’作用,以包头市场为依托,深耕区域市场,将一航管廊品牌之路发展壮大。”

  标 准 化 管 理 树 样 板


  2017年5月17日,住房城乡建设部、国家发展改革委联合公布《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》,进一步明确要有序推进综合管廊建设。同时,综合管廊试点示范工作广泛开展,全国已有443个城市提出地下综合管廊建设专项规划,在全国范围内全力进行城市综合管廊建设已经形成共识。但是,在管廊领域国家并没有出台系统、全面的行业行为准则和相关标准。借鉴一航局已有的成熟管理模式,在实践中尽快探索出一套符合管廊特色的标准化管理制度,便成了三公司从一开始进入管廊领域就不断思考的问题。
  今年6月,三公司第一次综合管廊工程现场标准化管理推进会在包头召开,“高标准”、“高导向”,打造综合管廊项目样板工程的建设目标再一次被明确。总部各部门和3个参建单位的管理人员共同研讨制定管廊标准化方案,本着“规范、高效、创新、统一”的建设目标,总部十一个重点部门列举的50余项管廊标准化要求重点应运而生,帮助管廊标准化建设迈出了关键一步。
  在制度层面初探的同时,施工管理方面的探索也早早迈开了步伐。“我们从房建项目工艺样板间、展示区中吸收经验,推出了适应于管廊建设这种线性工程的可移动式技术、质量、安全展示间。大体积的管廊模型放不下,我们就制作微缩模型、工法视频,同时,将工具样本展列其中,不但很好地对外展示了管廊标准化建设风采,也对内学习宣贯了管廊标准化工艺技术。”三亚市政项目部副经理东景洁介绍道。工法上,三亚市政项目部积极探索,从水工和房建项目模板工艺中吸取经验,创新节约、环保高效的“铝框木模”工艺被研发应用。“铝模造价高昂,木模拼接缝又很难控制,我们几经工艺商讨、试验,提出了这种工艺。”总工黄兵说道,“一切从工程实际出发,大胆尝试,寻找管廊施工的最优解就是我们的追求。”这种工艺既避免了拼接缝过大且不规整的问题,也提高了木模板的利用效率,大大降低了施工成本。“虽说是初涉管廊领域,经验不足,但是不代表我们就一定要迷信设计,被牵着鼻子走。”包头沼南大道综合管廊项目建设中,施工技术团队本着严细的施工管理态度,在原有“刚性防水层”设计的基础上,提出追加一层“柔性防水层”,为管廊防水施工打上双保险,受到业主的表扬。兼收并蓄基建行业的先进管理经验和技术,充分利用各种方式及资源,三公司综合管理项目标准化管理内容得以不断丰富和持续改进。
  8月,三公司召开第二次综合管廊工程现场标准化管理推进会,着手编制《管廊项目管理标准化实施手册》的想法适时提出。《手册》以“统一性”和“领先性”为挈领,在严格遵照局《项目管理标准化实施手册》的基础上进行编制,要求重点突出管廊项目的特点及地域特点,旨在以三个管廊项目管理过程中暴露的问题为导向,详释解决问题的方式方法和流程。《手册》将于今年年底初步编制完成,为三公司今后管廊项目以及其他项目提供指导和借鉴,推动三公司管廊领域长远发展。

  信 息 化 手 段 助 发 展

综合管廊项目属于线性工程,线长、点多,往往采用多施工段同时进行作业的方式施工,传统的施工管理办法显然不适用打造管廊标杆项目的目标。
  “从管廊项目建设伊始,我们便牵头与清华大学技术研发团队合作,为管廊项目量身打造了4D-BIM施工管理平台。”三公司信息中心主任赫文介绍道,“借助管理平台可以对施工现场的安全、质量、进度进行全方位协同管控,规范了管理框架,规避传统管理带来的繁琐流程,大大提高了管理效率。”
  拿管廊建设最基础的“迁改”工作来说,通过查看借助BIM、倾斜摄影等先进技术搭建的集实景模型、工程主体模型、地下管线模型于一体的迁改模型,便可一目了然地看到影响工程推进所要迁改的内容及相关信息,项目部和相关权属单位在移动端或网页端就可以共同研讨“迁改阻碍”,避免重复性的工地现场勘查,加快了沟通效率,使迁改工作更顺畅。由于管廊建设往往地处城市中心,位于主干道路的中央,通过创建现场环境、施工围挡、导行标识等三维模型,并在三维环境中对不同位置的车流、人流进行仿真推演,论证交通导行方案的可行性,既保证了安全文明施工,又确保了交通通畅。
  4D-BIM施工管理平台,以单项工程为载体,将远程监控、进度管理、安全质量管理、物资管理、设备管理、劳务管理等集成整合在内,融入三公司标准化管理流程,帮助项目管理人员随时查阅相关的业务标准流程,指导日常工作业务开展。同时,总部监管人员也可以对口查阅工程管理状态,最终实现协同化办公。
  在BIM技术以外,三公司各管廊项目部也广泛探索使用其他信息化技术,例如,在安全管理中使用二维码帽贴,对多单位、多种类、多频次的施工人员进行安全管理;各部门、各班组建立微信群,实时在群里发布施工动态,加强沟通联系;应用远程视频监控技术,通过设置在施工现场各主要位置的摄像头,结合移动端软件对施工现场情况进行全面掌握,多样的信息化手段进一步弥补了BIM管理平台的细微不足,有效形成了一个信息化管理闭合链。通过近一年时间的实际应用,信息化管理已逐步具备代替传统管理手段的能力。
  当前,三亚、包头、武汉三地管廊建设仍处于试点阶段,后续市场前景广阔,华北、华中、华南各区域内管廊建设更是大有可为。对内练好内功,加快改革创新,加快管廊建设标准化制度的完善建立,打造集团内管廊建设样板工程;对外积极对接“升级版一航”发展战略,做好后续管廊市场的开发经营。未来,三公司将持续着眼于管廊市场,为在管廊领域打响一航品牌不断迈进。










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