中交一航局电子版-第1199期(2017年12月21日) - 第02版:第02版
 
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旋 喷 桩 里“捞出”50万

作者:马广承

  大连湾海底隧道干坞工程旋喷桩典型施工后,主办施工员于洋发现,每米旋喷桩水泥用量高达170公斤,比设计要求多用了不少水泥。“整个干坞加固旋喷桩一共22000根,照这样干下去,施工成本将大大增加。”于洋忧心忡忡,立刻把这个情况向项目部总工周松勤汇报。
  面对始料未及的情况,刚开始周松勤也一筹莫展。但他有着不服输的秉性,下决心找出解决问题的“金钥匙”!他马上把“三金协作小组”人员召集到一起研究对策,一场旋喷桩工艺“攻关”就此展开。
  他们经过现场勘查发现,干坞旋喷桩施工区域土层全部为粉煤灰层,而水泥与粉煤灰的结合强度不同于与土渣层的结合。据此,攻关小组认为通过调整水灰比来降低水泥用量完全有可能!
  “桩体强度不小于0.8兆帕,按规范要求水灰最大配合比应当为1.5:1,如果突破这个标准,能保证桩体强度吗?”有人提出质疑。
  “不试试怎么能知道行不行?还是让结果来说话吧!”周松勤认准的事儿,从不轻易改变。
  于是,他们开始组织室内和室外试验论证。根据不同的水灰比制作5种试块,7天后进行抗压试验,得到的试验结果是,强度最高为3.8兆帕、最小为0.6兆帕。
  接着,攻关小组又在现场采用3种配比分别实地试喷。观察发现,以1.5:1和2:1两种配比试喷的孔口每米旋喷桩的水泥用量分别为150公斤、140公斤;而以2.5:1配比试喷的孔口返水未返浆,尽管水泥用量仅为110公斤,但明显满足不了施工要求。
  达到养护期后,请来专业检测机构对桩体强度进行检测。结果显示,强度均高于规范要求的0.8兆帕。于是他们果断决定采用水灰比为2:1的配比方案,因为这种方法不仅强度达标,而且每米旋喷桩的水泥用量只有140公斤!这时,所有的质疑都变成了“点赞”。
  攻关小组根据试验数据制定工艺方案,经设计单位和监理单位批复同意后,旋喷桩施工大面积展开,水泥用量降低到每米140公斤。“2.2万根旋喷桩,总长度4.4万多米,仔细一算,咱们一道工艺就节省水泥1300多吨,省下成本54万元!”

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